Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Светильник «Сова»
Изделие состоит из основания 1, которое изготавливается из сосновой доски толщиной 20 мм, шириной 170 мм, можно использовать и ДСП, но необходимо покрыть его слоем шпона или текстурной бумаги.В нижней части основания надо высверлить три отверстия 0 40 мм, края заготовки отпилить по размерам (рис. 1). 
В верхней части обозначить контур головы. 
Сверлом 0 5 мм просверлить два отверстия для глаз, на разрезе А-А (рис. 1) показан вариант выполнения их внешнего контура. Для упрощения изготовления глаз можно использовать вырезанные из желтой пластмассы или фанеры, окрашенной желтой краской, круги диаметром 30-32 мм.Клюв изготавливается из фанеры толщиной 5 мм и приклеивается между глазами. Декоративная решетка выполняется из металлической полосы (сталь S 0,5) длиной 180 мм — 5 шт. и 260 — 4 шт. В качестве заготовки можно взять полосу, которую используют при упаковке ящиков со стеклом, шифером и т.д. В пересечении полос с помощью винтов и гаек (7 и 8) крепятся 10 металлических цветков (из жести от консервных банок), вырезанных ножницами по металлу (рис. 2). Лепесткам придают выгнутую форму (рис. 3), 
Для присоединения электропатрона к основанию изделия необходимо изготовить хомутик (рис. 4) из стали S 0,5, затем прикрепить его к
основанию шурупом 3x10. Декоративную решетку крепят к основанию при помощи восьми гвоздей длиной 10 мм.Деревянные части изделия покрывают лаком, а металлические — эмалью серого или черного цвета, цветы — эмалью разных цветов. К патрону присоединяют электрошнур с вилкой, вкручивают лампочку мощностью 25-60 Вт.В оформление изделия можно внести изменения, например, добавить к цветам листочки, сделать светящиеся глаза, изменить конфигурацию основания, на шнур закрепить выключатель и т.д.
В верхней части обозначить контур головы. Сверлом 0 5 мм просверлить два отверстия для глаз, на разрезе А-А (рис. 1) показан вариант выполнения их внешнего контура. Для упрощения изготовления глаз можно использовать вырезанные из желтой пластмассы или фанеры, окрашенной желтой краской, круги диаметром 30-32 мм.Клюв изготавливается из фанеры толщиной 5 мм и приклеивается между глазами. Декоративная решетка выполняется из металлической полосы (сталь S 0,5) длиной 180 мм — 5 шт. и 260 — 4 шт. В качестве заготовки можно взять полосу, которую используют при упаковке ящиков со стеклом, шифером и т.д. В пересечении полос с помощью винтов и гаек (7 и 8) крепятся 10 металлических цветков (из жести от консервных банок), вырезанных ножницами по металлу (рис. 2). Лепесткам придают выгнутую форму (рис. 3), Для присоединения электропатрона к основанию изделия необходимо изготовить хомутик (рис. 4) из стали S 0,5, затем прикрепить его к
основанию шурупом 3x10. Декоративную решетку крепят к основанию при помощи восьми гвоздей длиной 10 мм.Деревянные части изделия покрывают лаком, а металлические — эмалью серого или черного цвета, цветы — эмалью разных цветов. К патрону присоединяют электрошнур с вилкой, вкручивают лампочку мощностью 25-60 Вт.В оформление изделия можно внести изменения, например, добавить к цветам листочки, сделать светящиеся глаза, изменить конфигурацию основания, на шнур закрепить выключатель и т.д.
Панно из семян
Семена различных культур можно использовать не только по прямому назначению, но и как материал для изготовления декоративных панно (рис. 1). Панно можно выложить семенами не только бахчевых, но и других культур (рис. 2).Для выполнения панно, кроме семян, используется в качестве основы ДВП, а также песок, кусок поролона, клей ПВА и гуашь. Инструментом послужит пинцет (лучше медицинский).Порядок выполнения работы:1. Перенести на лист бумаги готовый или свой собственный рисунок, желательно в М 1:1к панно.2. Просеять песок через сито. Равномерно смазать клеем поверхность и торцевые стороны основы и посыпать их слоем песка. Оставить на 4-6 ч для высыхания. После этого лишний пе¬сок стряхнуть.3. Развести гуашь и куском поролона прокрасить покрытые песком поверхности.4. Перенести кусочком мыла на основу контуры рисунка.5. Взяв пинцетом семечко, обмакнуть его в клей и наклеить на основу. Техника выкладывания семян может быть плоской — семена накладывают на поверхность панно встык, и объемной — наложение внахлест. Для того чтобы части композиции не сливались, изменяют для каждой из них направление выкладывания семян и их оттенок.Готовое панно можно раскрасить гуашью или лаком для волос с блестками. 
Сумка из джинсов
Сумку, конечно, можно купить, но ведь гораздо приятнее, когда у тебя есть своя индивидуальная, особенная вещь. Сделать такую можно, к примеру, из старой одежды.Понадобится; старые джинсы, подкладочная ткань голубого цвета, замок-молния 40 см (или 4 кнопки диаметром около 15 мм), 2 бамбуковые ручки.Для начала джинсы стираем и гладим. От пояса откладываем 27-28 см и отрезаем верхнюю часть. Стачиваем срез. Выравниваем шов по центру и прошиваем углы так, чтобы отстрочить треугольник и обозначить ширину дна сумки.Сшиваем подкладку, также отстрачиваем уголки на ширину дна, выворачиваем изнанкой наружу и, подогнув верхние края, вставляем в сумку. Между подкладкой и сумкой приметываем молнию и пристрачиваем к нижнему шву пояса вместе с подкладкой (можно заменить молнию на кнопки).Бамбуковые ручки крепим блочками на шлевки пояса. Ручки можно заменить ремнями или сшить джинсовые.Чтобы сумка выглядела наряднее, украшаем ее аппликацией, стразами, пайетками, бисером.
Торшер
Своеобразие торшеру может придать не только абажур, но и конфигурация стойки. В предлагаемом варианте (см. фото) столик выполняет свою прямую функцию, т.е. выступает в роли журнального (вязального) и одновременно служит опорой для светильника.Конструкция торшера хорошо видна на фотографии. Размеры нужно подбирать в соответствии с конкретным интерьером.Крышки стола склеиваются из двух листов фанеры, по краям оклеиваются шпоном и покрываются краской или морилкой.
Стойка торшера включает в себя латунную трубку и шесть точеных деталей, выполненных из липы (можно использовать древесину других лиственных пород). Из них пять имеют шарообразную форму, а одна, обеспечивающая крепление ножки к столику — форму гриба (см. рис.). Для надежности «грибок» не только приклеивается, но и прикручиваются саморезами.
Точеные детали делаются в два этапа. Сначала просверлить сквозные отверстия диаметром 16 мм, затем обработать на станке в центрах.Чтобы упростить сборку для стержня можно применить не цельную латунную трубку, а составить его из шести фрагментов. Перед монтажом трубку отшлифовать и отполировать до блеска. Целиком собранную конструкцию покрыть двумя слоями лака. Установить на стойку патронодержатель и подвести электрический шнур с выключателем.
Аппарат на воздушной подушке
Идея такого аппарата была высказана давно. Еще в 1927 году К. Э. Циолковский опубликовал брошюру «Сопротивление воздуха и скорый поезд», в которой изложил проект поезда на воздушной подушке, движущегося по специальному пути. Однако всего четверть века минуло с тех пор, как появились первые скользящие над поверхностью машины — аппараты на воздушной подушке (сокращенно АВП). И сразу же возник 
вопрос: к какому классу транспортных средств их причислить — воздушному, водному или сухопутному? Этот спор так ни к чему и не привел. Преимущество АВП как раз в том и состоит, что они могут двигаться над любой поверхностью: легко преодолевают болотистую тундру, мелководье, пустыни, снежные и ледовые поля. Пожалуй, ни один вид транспорта не развивался после своего рождения так быстро, как АВП. Это объясняется в первую очередь простотой конструкции и универсальностью применения. В мире построено и строится множество АВП различного назначения. Небольшие АВП используются для туризма, спорта, как патрульные катера и универсальный вездеходный транспорт. АВП весом в сотни тонн нашли применение в качестве паромов для грузопассажирских перевозок.АВП обычно представляет собой кабину с куполообразной камерой, в которую нагнетатель подает воздух. Давление в подкупольном пространстве повышается, и аппарат отрывается от поверхности. При этом воздух из камеры начинает выходить наружу. Для приведения АВП в движение применяются винтовые или реактивные двигатели.А теперь расскажем о модели АВП, которую может построить любой начинающий моделист. На рисунках она представлена в масштабе 1 : 6. Для работы вам понадобятся: лист двухслойного гофрированного картона, ватман, лента из ткани болонья, небольшой лист целлофана или другого прозрачного пластика, ножницы, острый нож, клей, микродвигатель ДП-1 и два тонких провода.Модель состоит из платформы, кабины, юбки, гибкого ограждения, оперения, вентилятора и его корпуса, руля. Кроме того, между корпусом вентилятора и стенкой кабины слева и справа приклеиваются перегородки, препятствующие перетеканию воздуха из сопла в переднюю часть кабины.Наиболее сложная деталь модели — кабина. Она склеивается из ватмана. В ее передней части находится пассажирский отсек, а задняя, сужающаяся часть образует сопло для создания горизонтальной реактивной тяги. В крышке кабины вырезается отверстие с лепестками под корпус вентилятора. Над этим отверстием проходит кронштейн для установки микродвигателя.
Оперение состоит из двух килей, стабилизатора и руля направления. Платформу сделайте из листа гофрированного картона размером 50 X 30 см. Ее ломаная передняя кромка вписывается в полуокружность диаметром 30 см. В платформе вырежьте круглое отверстие под корпус вентилятора и треугольное — для отбора воздуха в сопло. Задние углы скруглите. Юбка изготавливается из двух полосок ватмана длиной 73 см.Вентилятор — самая ответственная деталь модели. Корпус его представляет собой цилиндр диаметром 12 см. Втулку вентилятора вырежьте из гофрированного картона. В косые прорези ее вставьте шесть лопастей, склеенных из ватмана и проклеенных с двух сторон. В центр втулки вклеивается ось — кусочек спички длиной около 1 см. При сборке вентилятора следите за тем, чтобы все лопасти были одинаковы и входили во втулку иа глубину 1,5 см.Перейдем к сборке модели. Вначале в платформу вклеивается корпус вентилятора. Вставьте его в отверстие платформы и отогните снизу лепестки, предварительно смазанные клеем. На корпус вентилятора наклейте перегородки. Затем займитесь кабиной. Окна ее нужно заклеить целлофаном, а на кронштейн двигателя наклеить усиливающую накладку. После этого, отогнув боковые стенки, склейте кабину. Готовую кабину приклейте по периметру к платформе, а затем, отогнув лепестки, к корпусу вентилятора.Юбка состоит из двух частей, которые сзади склеиваются внахлест, а спереди их стык прикрыт передним щитком кабины. На юбке закреплено гибкое ограждение.Оно позволяет значительно увеличить высоту подъема АВП при неизменной мощности двигателя. При наезде на препятствие гибкое ограждение огибает его.На настоящих АВП гибкое ограждение делают из прорезиненной синтетической ткани. Для нашей же модели достаточно использовать ленту шириной 1,5 см и длиной 1,5 м из ткани болонья. Лента необязательно должна быть цельной, ее можно склеить из нескольких кусков. Приклейте ее к юбке с внутренней стороны. Теперь установите модель на подставку, чтобы гибкое ограждение не сминалось, и приклейте к платформе кили со стабилизатором.Руль вставляется отогнутыми лапками в две полукруглые прорези: вверху — в стабилизаторе, внизу — в специально приклеенном бумажном прямоугольном держателе. Двигатель закрепите на кронштейне. Вал двигателя соединяется с валом вентилятора кусочком стержня от шариковой ручки.Модель АВП готова. Остается подсоединить к двигателю с помощью двух тонких проводов питание от двух батареек 3336 или от сети через выпрямитель.При испытании готовой модели возможно, что ее движение сначала будет хаотичным. Аппарат может двигаться даже боком. В этих случаях требуется регулировка. Дело в том, что АВП не связан с поверхностью и весовая балансировка имеет для него такое же значение, как для самолета. Если какая-то часть АВП перевешивает, это приводит к несимметричному истечению воздуха из-под платформы, а значит, к созданию паразитной горизонтальной тяги. В этом случае нужно приклеить кусочек пластилина со стороны, противоположной направлению движения.Иногда модель начинает вращаться в сторону, противоположную вращению вентилятора: это происходит из-за реактивного момента. На вертолетах для ее компенсации имеются хвостовые винты. На нашей же модели достаточно отрегулировать руль.Не забудьте позаботиться о красивом внешнем виде модели.
вопрос: к какому классу транспортных средств их причислить — воздушному, водному или сухопутному? Этот спор так ни к чему и не привел. Преимущество АВП как раз в том и состоит, что они могут двигаться над любой поверхностью: легко преодолевают болотистую тундру, мелководье, пустыни, снежные и ледовые поля. Пожалуй, ни один вид транспорта не развивался после своего рождения так быстро, как АВП. Это объясняется в первую очередь простотой конструкции и универсальностью применения. В мире построено и строится множество АВП различного назначения. Небольшие АВП используются для туризма, спорта, как патрульные катера и универсальный вездеходный транспорт. АВП весом в сотни тонн нашли применение в качестве паромов для грузопассажирских перевозок.АВП обычно представляет собой кабину с куполообразной камерой, в которую нагнетатель подает воздух. Давление в подкупольном пространстве повышается, и аппарат отрывается от поверхности. При этом воздух из камеры начинает выходить наружу. Для приведения АВП в движение применяются винтовые или реактивные двигатели.А теперь расскажем о модели АВП, которую может построить любой начинающий моделист. На рисунках она представлена в масштабе 1 : 6. Для работы вам понадобятся: лист двухслойного гофрированного картона, ватман, лента из ткани болонья, небольшой лист целлофана или другого прозрачного пластика, ножницы, острый нож, клей, микродвигатель ДП-1 и два тонких провода.Модель состоит из платформы, кабины, юбки, гибкого ограждения, оперения, вентилятора и его корпуса, руля. Кроме того, между корпусом вентилятора и стенкой кабины слева и справа приклеиваются перегородки, препятствующие перетеканию воздуха из сопла в переднюю часть кабины.Наиболее сложная деталь модели — кабина. Она склеивается из ватмана. В ее передней части находится пассажирский отсек, а задняя, сужающаяся часть образует сопло для создания горизонтальной реактивной тяги. В крышке кабины вырезается отверстие с лепестками под корпус вентилятора. Над этим отверстием проходит кронштейн для установки микродвигателя.Оперение состоит из двух килей, стабилизатора и руля направления. Платформу сделайте из листа гофрированного картона размером 50 X 30 см. Ее ломаная передняя кромка вписывается в полуокружность диаметром 30 см. В платформе вырежьте круглое отверстие под корпус вентилятора и треугольное — для отбора воздуха в сопло. Задние углы скруглите. Юбка изготавливается из двух полосок ватмана длиной 73 см.Вентилятор — самая ответственная деталь модели. Корпус его представляет собой цилиндр диаметром 12 см. Втулку вентилятора вырежьте из гофрированного картона. В косые прорези ее вставьте шесть лопастей, склеенных из ватмана и проклеенных с двух сторон. В центр втулки вклеивается ось — кусочек спички длиной около 1 см. При сборке вентилятора следите за тем, чтобы все лопасти были одинаковы и входили во втулку иа глубину 1,5 см.Перейдем к сборке модели. Вначале в платформу вклеивается корпус вентилятора. Вставьте его в отверстие платформы и отогните снизу лепестки, предварительно смазанные клеем. На корпус вентилятора наклейте перегородки. Затем займитесь кабиной. Окна ее нужно заклеить целлофаном, а на кронштейн двигателя наклеить усиливающую накладку. После этого, отогнув боковые стенки, склейте кабину. Готовую кабину приклейте по периметру к платформе, а затем, отогнув лепестки, к корпусу вентилятора.Юбка состоит из двух частей, которые сзади склеиваются внахлест, а спереди их стык прикрыт передним щитком кабины. На юбке закреплено гибкое ограждение.Оно позволяет значительно увеличить высоту подъема АВП при неизменной мощности двигателя. При наезде на препятствие гибкое ограждение огибает его.На настоящих АВП гибкое ограждение делают из прорезиненной синтетической ткани. Для нашей же модели достаточно использовать ленту шириной 1,5 см и длиной 1,5 м из ткани болонья. Лента необязательно должна быть цельной, ее можно склеить из нескольких кусков. Приклейте ее к юбке с внутренней стороны. Теперь установите модель на подставку, чтобы гибкое ограждение не сминалось, и приклейте к платформе кили со стабилизатором.Руль вставляется отогнутыми лапками в две полукруглые прорези: вверху — в стабилизаторе, внизу — в специально приклеенном бумажном прямоугольном держателе. Двигатель закрепите на кронштейне. Вал двигателя соединяется с валом вентилятора кусочком стержня от шариковой ручки.Модель АВП готова. Остается подсоединить к двигателю с помощью двух тонких проводов питание от двух батареек 3336 или от сети через выпрямитель.При испытании готовой модели возможно, что ее движение сначала будет хаотичным. Аппарат может двигаться даже боком. В этих случаях требуется регулировка. Дело в том, что АВП не связан с поверхностью и весовая балансировка имеет для него такое же значение, как для самолета. Если какая-то часть АВП перевешивает, это приводит к несимметричному истечению воздуха из-под платформы, а значит, к созданию паразитной горизонтальной тяги. В этом случае нужно приклеить кусочек пластилина со стороны, противоположной направлению движения.Иногда модель начинает вращаться в сторону, противоположную вращению вентилятора: это происходит из-за реактивного момента. На вертолетах для ее компенсации имеются хвостовые винты. На нашей же модели достаточно отрегулировать руль.Не забудьте позаботиться о красивом внешнем виде модели.
Цифрами на рисунках обозначены: 1 — кабина, 2 — платформа, 3 — кронштейн двигателя, 4 — двигатель, 5 — руль направления, 6 — киль, 7 — держатель руля, 8 — стабилизатор, 9 — юбка, 10 — гибкое ограждение, 11 —, перегородки, 12 — корпус вентилятора, 13 — вентилятор.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13